はじめに
ゴルフはミスを少しでも減らすことが大切なスポーツですよね。
なにしろ難しいですから。
グロースメディアもそうですが、なんでゴルフがこんなに100切りのコツとか、上達法がちまたに溢れかえっているかというと、やっぱり難しいからだと思うんです。
なんで難しいのかと考えると、
止まっているボールを打つ
道具の形が特殊
この2点かなと思います。
この難しさがあるから、ミスはするものという大前提がありますし、自分の力で人よりも上手くなりたい、とか飛ばしたいとかの欲望が出てくるわけですね。
今回から数回に分けて、ゴルファーみんなの欲望No1(？)、ドライバーの飛距離アップの方法をお話ししていきます。
飛ばしたいから飛ばない
冒頭でお話ししましたが、ゴルフは止まっているボールを打ちます。
これが何を意味するかというと、他人の力を利用できないということですよね。
ミスしたらすべて自分の責任です。
相手がいないので、飛んでも飛ばなくてもパワーの源は自分のスイングしかないです。
だから当然飛ばそうと思ったら力が入るんです。
でも、力が入ったら絶対ミスします。
力は必要なんですが、腕力はいらないです。
だって、ヘッドスピードがそこまで早くない女子プロだって250ヤードを超えるドライブをしてきますよね？
飛距離を決めるのは腕力じゃないです。
回転力といっていいと思います。
シャフトを使う
飛距離アップには、体の回転力が重要ですが、もう一つシャフトをしっかり使えているかが大切です。
シャフトを使うとは、シャフトのしなりを使うという意味です。
これができているアマチュアゴルファーは少ないと思います。
シャフトの具体的な使い方は別の記事（「シャフトの「しなり」で飛ばす」）にゆずるとして、グリップの力を抜くことが大前提として重要だと思います。
グリップの力の抜き方
ためしに腕にパンパンに力が入るくらいグリップの力を入れて、ドライバーを振ってみてください。
まるで硬い鉄の棒を振ってるような感覚になりますよね？
今度はさきほどの力を10だとすると、2か3くらいの力で振ってみましょう。
こんなに弱くていいの？すべってクラブが飛んでいっちゃうよ！くらいの力でOKです。
振ってみると、インパクトしたときにボールが潰れる感覚、ミートした感触を感じるはずです。
この感触を感じたか否かが、シャフトを使えるか否かの分水嶺になります。
それくらいゆるくグリップを握れるようになると、シャフトのしなりを使えるスイングができますよ。
グリップの力加減としては、小鳥を手で包み込むくらいの力加減と表現されます。
それくらい弱いんですね！
おわりに
今回はドライバーの飛距離アップ法第1弾として、グリップの力を抜いて、シャフトをうまく使うための準備をお話ししました。
ここからより具体的にドライバーの飛距離アップ法をお話ししていきますよ！
お楽しみに☆